今から9千年前にあたる、縄文初期の上ノ原
遺跡より発見された人骨のDNAと同種のもの
が、東南アジアの現代人から確認されました。

さらに、アジア各地の縄文土器と同種の土器
が、バヌアツ、フィジー、ニューカレドニア、北
米大陸などからも発見されています。この事
実から、遥か遠い過去に、私たちの祖先が
縄文土器を携えて「アウトリガー・カヌー」により、
アジア太平洋を渡ったことが容易に想像でき
ます。アジアで生まれたとされる独創的船舶
「アウトリガー・カヌー」は、量的・物質的エネ
ルギーを必要とせず、自然エネルギーだけで
航行する非常に優れた空間移動体です。そこ
には、私たち現代人が忘れてしまった、素晴ら
しい「思想」「哲学」が溢れています。

造船にあたっては、インドネシアと台湾の船大工、
芸術家の協力により、伝統的技法で復元したもの
です。

写真は、2005年就航時のアウトリガー・カヌー。
気象条件悪化のため航行を途中で断念したが、
7,000kmを実走行した。
マニラ入港風景
English
歴史考察
インドネシアで
洋上で
名古屋にて
私たち、隼人民族の ルーツを探り、 地球環境を考える
5月15日
5月1日
Yoshiyuki Yamamoto
山本良行

◎船長、アウトリガー・カヌー冒険家 アジアの「船と航海」の歴史を
アジア人の視点で再発見していくことをテーマに、失われた古代船を復元し、
実験航海を実践してきた。

1977年「竹筏ヤム号(17m×5m)黒潮漂流実験」フィリピン→鹿児島。
● 8 4 年「アウトリガー・カヌーによる航海実験」(7m×1.4m)ジャカルタ
→ニアス島間2,000q(単独)。
●87年「インド洋単独航海」(14m×1.4m) 。インドネシア→シンガポール→
モルジブ→ソマリヤ間約7,500q(単独)。
●90年「バンダ海深検航海」TBS・新世界紀行「光と風と波」で放送
(レポーターとして出演)。
●91年「アジア最古の帆船復元および実験公開」(25m×5m) 。
インドネシア→フィリピン→沖縄→鹿児島→東京。
●95年インドネシア独立50周年イベントに参加(17m×2m) 。インドネシア
→ジャカルタ→シンガポール。
●97年、アドベンチャーズ・ラボ設立
●2005年5月〜06年8月。距離40,000q、実走行距離7,000q。

自然と風と海と共に
沖縄で
台湾の花蓮で
突風で転覆
日本民族の行方

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しかし、経済だけが中心では無いが、今の日本人が
基本的に考え直さねばならない 民族の重みとグローバル化

経済破綻を目の前に控えた日本。
少子高齢化、若者の弱体化、世界の製造工場と
言われた過去を中国に奪われた今。日本の将来は・・

7月15日
6月1日
6/25 沖縄 7/5 鹿児島
総航程約/5,000km航海予定速度/4ノット(約7.4km/h)
インドネシア−フィリピン−台湾−日本(名古屋)
縄文黒潮海道
●船 名:エクスプローラー・サンデック号
●船 型:アウトリガー・カヌー
●船 体:全長17m/船体幅1.2m/
     アウトリガー幅13m/高さ1.7m
●造船地:インドネシア
●船 籍:インドネシア
船籍証明や乗船名簿はここから

ご興味のある方ややフィリピン
入港の際のお手伝いをして頂け
るお気持ちがある方は此方から

2007年5月新たな挑戦が・・
現在と未来をみつめて
古の兄(アモ)が弟に告げる